1、帶液啟動
帶液啟動是停機狀態(tài)時易出現(xiàn)的問題。在停機狀態(tài)時，制冷劑會從系統(tǒng)中遷移回壓縮機內(nèi)部并沉積在潤滑油中。壓縮機啟動時，制冷劑蒸發(fā)會使?jié)櫥团菽?，這會影響軸承的潤滑效果，導(dǎo)致制冷劑反復(fù)“沖洗"掉機械部件表面的油膜，進(jìn)而導(dǎo)致動渦旋軸承磨損。
2、回液過多
制冷劑回液過多是運行狀態(tài)易出現(xiàn)的問題。是由于在壓縮機運行狀態(tài)時，反復(fù)過量的制冷劑液體遷移回壓縮機而引起的結(jié)果。
危害：制冷劑液體稀釋潤滑油，而導(dǎo)致軸承潤滑不良。任何系統(tǒng)都有回液過多的風(fēng)險，回液過多可能由多種不同原因引起，例如：
蒸發(fā)器負(fù)荷過小（過多的回液往往在低負(fù)荷情況下發(fā)生）；
換熱器的換熱效率差（蒸發(fā)器風(fēng)扇故障/蒸發(fā)器中油太多等）；
化霜循環(huán)；膨脹閥選型過大；膨脹閥過熱度控制不穩(wěn)定；
過熱度設(shè)定偏低……。
3、液擊
液擊是由于制冷劑液體或者油或者制冷劑和油的混合物，進(jìn)入到渦旋壓縮腔中而引起的結(jié)果，壓縮機液體產(chǎn)生的異常力會造成機械部件的損壞。
通常液擊總是發(fā)生于帶液啟動的條件下，或者熱泵系統(tǒng)化霜循環(huán)。液擊通常會出現(xiàn)在帶液啟動的條件下，對于熱泵系統(tǒng)，液擊通常會出現(xiàn)在化霜循環(huán)中。
4、失油/缺油
失油會導(dǎo)致壓縮機油池中的油量不足，而無法保證軸承及其它機械部件的潤滑。這種故障現(xiàn)象通常會發(fā)生在系統(tǒng)回油不良的情況下，會導(dǎo)致所有負(fù)載軸承面的嚴(yán)重磨損。
系統(tǒng)回油不良會由多種原因引起：
壓縮機短循環(huán)；
制冷劑泄漏；長時間低負(fù)荷或部分負(fù)荷運行；
對于長管路系統(tǒng)（管長超過20米），沒有適當(dāng)?shù)难a油；
管路設(shè)計原因?qū)е掠捅粶粼谙到y(tǒng)中無法回到壓縮機（管徑不合適，流速過小，等）；
其它原因?qū)е掠捅蛔枇粼谙到y(tǒng)中，例如汽分的回油空堵塞，或者過濾器堵塞，等等。
5、排氣溫度高
排氣溫度高 是由于壓縮機實際運行工況已超出壓縮機安全運行曲線而引起的故障。由于熱脹效應(yīng)，高排氣溫度條件下動靜渦旋盤彼此間會擠壓會產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力。同時，由于溫度的升高，會導(dǎo)致潤滑油對軸承的潤滑能力下降。此外，電機定子也可能會過熱燒毀。
造成排氣溫度高的典型原因通常為：
6、高壓比
高壓比 是由于壓縮機實際運行工況已超出壓縮機安全運行曲線而引起的故障。壓比升高會導(dǎo)致排氣溫度同步升高，所以通常高壓比產(chǎn)生的故障與高排氣溫度產(chǎn)生的故障十分近似。但在壓縮比工況下，由于機械應(yīng)力的作用往往會造成更嚴(yán)重的渦旋機械損傷。
高壓比條件下會產(chǎn)生應(yīng)力變形，這將導(dǎo)致渦旋盤排氣側(cè)頂部及側(cè)壁產(chǎn)生擠壓。最終會導(dǎo)致渦旋盤底部和頂部區(qū)域磨損，或者渦旋盤破裂。此外，也會造成排氣閥和閥座之間過度的磨損。
7、污染（水，水蒸氣，酸性物質(zhì)…）
污染 是由于系統(tǒng)中存在外來的不兼容物質(zhì)而引起的故障。系統(tǒng)污染是影響系統(tǒng)可靠性和壓縮機壽命的主要因素之一，這個問題可能導(dǎo)致壓縮機出現(xiàn)一系列的機械或電氣故障。
系統(tǒng)污染可能由于系統(tǒng)泄漏引起，例如蒸發(fā)器泄漏會導(dǎo)致冷凍水進(jìn)入到系統(tǒng)內(nèi)部。此外，機組裝配工藝過程，或者使用現(xiàn)場的系統(tǒng)維修過程中的很多環(huán)節(jié)都可能引入危險異物，并且通常和清潔度的控制有關(guān)，例如：系統(tǒng)抽空不充分；機組其它部件清潔度差；制冷劑或潤滑油質(zhì)量差被污染；焊接過程中導(dǎo)致系統(tǒng)污染等等。
8、反轉(zhuǎn)
反轉(zhuǎn) 是由于外部電源接線相序錯誤引起的問題。壓縮機反向運行，會造成低壓殼體內(nèi)部的溫度升高而造成電機過熱燒毀。同時，渦旋反向旋轉(zhuǎn)也會造成渦旋盤的機械損傷。反轉(zhuǎn) 是由于外部電源接線相序錯誤引起的問題。
9、電機燒毀
電機燒 可能由多種原因引起，兩個主要的因素為機械故障或電氣故障。絕大部分電機燒是由于機械故障引起。另外電氣故障，例如供電電源不正常，也是引起電機過熱燒毀的主要原因。
常見原因:
電機制造缺陷；
堵轉(zhuǎn)，卡缸；
電壓過高或過低；
吸氣壓力過低；
電機過載；
電源接線不正確
壓縮機短循環(huán)開停頻繁；
雜質(zhì)異物破壞電機繞組絕緣層；
尖峰電壓或浪涌電流；
接觸器觸點接觸不良或粘連
