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Parker:液壓元件是否會持續(xù)被電氣所代替?

更新時間:2024-12-05      點擊次數(shù):58

派克漢尼汾業(yè)務開發(fā)經(jīng)理 Mitch Eichler 是一名機械工程師,熱衷于將液壓閥應用設計商業(yè)化。他分享了自己領域的見解。


目前電子與液壓集成的激增和預期增長表明了焦點的轉(zhuǎn)移。它迫使工業(yè)制造商重新審視他們的競爭立場,以便他們能夠找到簡單、安全、經(jīng)濟、可擴展且易于維護的系統(tǒng)。但這是否也意味著傳統(tǒng)液壓正在穩(wěn)步走向取代?


隨著投資轉(zhuǎn)向可再生能源,隨著時間的推移,與高壓液壓系統(tǒng)相關的新技術變得更加適用。例如,電動液壓泵的效率比傳統(tǒng)泵高出 80%。


派克漢尼汾業(yè)務開發(fā)經(jīng)理 Mitch Eicher 認為,傳統(tǒng)液壓部件對于需要控制流量、壓力或執(zhí)行器的系統(tǒng)仍然至關重要。他認為,僅基于所需的力、速度和消耗的能量,使用機電解決方案直接驅(qū)動所有部件會占用大量空間,并且成本負擔沉重。


“那些真正需要大力量、高要求的應用仍然主要由液壓閥完成,"Eicher 說道。


總體而言,液壓專家傾向于認為,高功率密度、大力量輸出和易于實現(xiàn)運動的結合使得液壓傳動在工業(yè)和移動液壓機械中脫穎而出。


“流體動力的工作方式可以讓您獲得很大的收益——這是一種在小空間內(nèi)實現(xiàn)非常密集的解決方案,"專門研究液壓閥應用的機械工程師 Eichler 強調(diào)道。

建立相互依賴關系

Eichler 表示,關于液壓的非此即彼的爭論支持了一種更偏向?qū)W術而非實用的思維方式。在派克漢尼汾的運動系統(tǒng)集團,各個部門共同合作?!艾F(xiàn)在,你不再是要么選擇液壓、氣動或機電,"他解釋道?!拔覀儗⑺鼈円暈橄到y(tǒng)解決方案。我們制造部門的重點是液壓閥,但隨著電氣化的到來,這些閥門變得越來越智能。在某些應用中,它們的控制或某些組件可能會變得更加機電化。"


派克即將推出的 DFplus 控制閥是未來設計。作為派克動態(tài)性能最高的閥門,它已經(jīng)存在 20 年了,專為苛刻的應用而設計,例如通用壓力機、機床和吹塑。下一代 FP 閥將具有多種通信協(xié)議,尤其是 IO-Link。功能范圍包括實際值(閥芯位置)、溫度、運行時間和各種錯誤消息。


在這個例子中,重點不是開發(fā)全新的液壓閥技術,而是為現(xiàn)有液壓系統(tǒng)帶來新的通信可能性,包括使用手機、桌或計算機通過 NFC(近場通信)對閥門進行編程,以及通過無線方式或通過不同的總線協(xié)議進行編程。“這才是我們真正看到的未來,"艾希勒說。

管理復雜性

新技術的引入是簡化了設計特征還是使其復雜化了?在某種程度上,業(yè)界正在經(jīng)歷兩者兼而有之?!霸?20 世紀 80 年代末到 21 世紀初,當電液開始變得更加普遍時,閥門的控制主要是機械的,"Eichler 解釋道。


“我通常把它比作瑞士手表,"他補充道?!八械膫鞲泻瓦壿嫸际峭ㄟ^閥芯、不同的彈簧和孔口以及完成工作的大量機械裝置完成的。這是可行的方法。但現(xiàn)在我們看到系統(tǒng)變得越來越先進,它們也變得越來越簡單。你可以通過關閉閥芯周圍的回路來減少閥門中的零件數(shù)量和復雜性,而不是擁有所有這些不同的孔口、閥芯和機械傳感元件。"


無需使用總是提供固定壓力降的補償器(“使閥門流出一定的流量,從而達到一定的系統(tǒng)速度"),只需使用帶有先進電子設備的閥門即可輕松實現(xiàn)這一目標,該閥門可確保達到該流量?!岸遥绻枰M一步打開閥門,它就會這樣做,而不是依靠內(nèi)部機械部件通過傳統(tǒng)的液壓控制來實現(xiàn),"Eichler 說。

面向工業(yè) 4.0

隨著電子設備的加入,閥門設計也在不斷發(fā)展,對機器性能的理解也在不斷進步。Eichler 指出,行業(yè)希望變得更智能、更高效、降低成本,并且希望能夠進行更具預測性的維護。


數(shù)字和機電一體化技術的協(xié)同集成意味著工業(yè)閥門能夠更好地監(jiān)控和執(zhí)行在線診斷,并提供更高效的控制。這也適用于非公路/公路類型的設備。


考慮自動側裝垃圾處理卡車的效率,駕駛員從卡車側面控制機械臂。舊卡車依靠杠桿操作的方向控制閥驅(qū)動。相比之下,較新的機器使用順序閥,或者可能在液壓系統(tǒng)中集成了車載電子設備和先進的傳感功能,只需按一下按鈕或杠桿即可完成操作?!澳銛[脫了大量軟管和機械連桿,你正在運行電線,你正在按下按鈕,"Eichler 說。


除了新的緊湊設計和生產(chǎn)率提高之外,還帶來了健康和安全方面的好處。自動化減少了體力勞動中的體力壓力,并使操作員遠離危險,Eichler 說。如果“智能"是最終目標,那么支持液壓功能的技術絕不會落后。


“如果制造商試圖做所有事情,讓每個閥門都能感應到我們能想到的任何東西,那么它可能永遠不會成為最終用戶具有成本競爭力的解決方案,"他說。


相反,我們更傾向于與 OEM 及其最終用戶逐案合作,并了解他們收集數(shù)據(jù)的過程。Eichler 建議提出故障排除問題:“他們將使用它做什么?他們將如何使用它?它在什么層面上很有價值?這是他們需要每分鐘、每小時、每天檢查的東西嗎?"根據(jù)應用,所有這些類型的更改都可以內(nèi)置到不同的閥門中。


“我們希望確保我們不僅僅是為工程師組裝玩具,"Eichler 打趣道?!伴y門的裝飾越多越好。有時你需要在閥門中內(nèi)置這些裝飾,因為它會提醒你跟蹤一些你認為不重要的事情,并告訴你一些關于機器的信息。但最終還是要看尺寸、成本和整體價值主張。"


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